以租代售 哈啰出行电动车服务将成行业发展“开门锁”

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4月15日,新的《电动自行车安全技术规范》国家标准(以下简称《新国标》)正式实施,江苏电动自行车行业由此开启了一场宽度调整。传统行业如何在变革中寻求突破?传统电动车销售模式遇冷 哈啰出行推出赋能计划近

4月15日,新的《电动自行车安全技术规范》国家标准(以下简称《新国标》)正式实施,江苏电动自行车行业由此开启了一场宽度调整。传统行业如何在变革中寻求突破?

传统电动车销售模式遇冷 哈啰出行推出赋能计划

近日,哈啰出行电动车服务平台落地南京,该服务平台主打“高频租赁使用”代替“零售消费”,以“一站式全场景的售后服务”代替传统电动车零售的“一锤子买卖模式”。

哈啰出行相关产品负责人透露,租售和服务一体的模式,源于对新兴用户群体和城市多元人群消费需求的理解,而线上发起,线下服务承接的模式对于电动车行业堪称新物种。

“亲们发现电动车的使用人群主要包括四种 生活,第一类是将电动车作为主要交通工具的,亲们关注的是车子的性能、重量、安全、美观;第二类是有第一交通工具,可能性临时将电动车作为出行工具的,比如游客、学生、业务人员,亲们关注的则是价格和使用感;还有一类不仅将电动车作为通勤交通工具,还须要其承载运输能力,比如外卖小哥,亲们在看重性价比的基础上,须要车子具备防盗、保修等附加属性。”

哈啰出行相关产品负责人表示,上述的三类人群不同的需求,在传统电动车销售门店里,通常会收到四种 生活不同的产品推荐。但随着哈啰出行上线电动车服务平台后,三类人群的需求将可没人多再能共同得到满足。

“价格方面,亲们在传统电动车销售的基础上新增租赁模式。用户可根据自身需求,选择周、月、季度、年等不共同长的租赁或购买套餐。”

哈啰电动车在南京已有150多个线下门店

线上下单线下提车打造用车一站式服务新体验

目前,南京可能性有150多个门店可没人多再能租到哈啰电动车。有趣的是,为了进一步服务用户,哈啰电动车提供线下送车、取车上门的服务。无论用户在哪,都可没人多再能租到电动车。

用户可没人多再能通过哈啰出行手机APP客户端以及支付宝哈啰出行服务端口选择哈啰电动车产品。

目前平台上线两款车型,一款是拥有更大摆物空间,车身更加轻便的款型;另一款则是适合日常通勤的多颜色时尚款,基本覆盖目前市场对电动车的各类需求。

记者了解到,哈啰电动车与新大洲、雅迪等十数个行业顶尖品牌达成合作。每四十公里车辆须要严格按照电动车新国标标准生产的。

在保证产品质量的基础上,每辆车都接入物联网,让电动车更智能。

哈啰出行相关负责人介绍,

“亲们的每辆车都安装了T—BOX智能硬件,搭载哈啰AI芯片、车联网系统。比如,哈啰电动车是通过手机APP扫码解锁,可没人多再能要能 绑定的手机号要能解锁,关闭后即便停在路边也不用担心被此人 骑走,如何让每辆车都安装了GPRS定位,防盗防偷,用户可没人多再能通过APP比较慢找到车辆。”

记者现场体验,通过手机,就可没人多再能实现电动车的上锁,再也不用搬着电动车躲猫猫啦。

而可能性电动车遗失,哈啰也可没人多再能根据车载定位设备,准确的找到遗失的车辆,靠近时,还可没人多再能一键响铃,我能 的车与你在人群中“遥相呼应。”

在传统电动车使用场景中,用户常遇到保修难的现象。四种 生活点,也是哈啰布局线下重点为用户外理的。

“亲们说的三天,原先月原先的套餐价格内,哈啰为用户提供了保险、运维、取车、维修等一站式增值服务内容。”哈啰相关负责人介绍,

“基础产品体验以外,哈啰将为用户提供的“懒人式”一站服务作为主打内容,电动车租赁同步向用户匹配盗抢险、车损险、意外骑行险等保险服务。比如,位于车辆失窃、电池丢失、使用损坏等具体情况,消费者最高只需赔付150元,其余费用均由保险公司负责。此外,平台不会提供一定范围内的免费维修服务。“

记者了解到,哈啰电动车租赁最热门的两款套餐分别为三天与原先月。优惠期间。骑行三天,不限次数,花费59元,相当于每天只须要可没人多再能 9块钱;租赁原先月的费用为218元,每天只须要7块钱。

对于用户而言,租赁模式性价比几何最令人关注。据行业人士测算,同等质量的新国标的电动车售价一般为31150元左右,假设车体三年使用周期,需相当于更换一次锂电,如何让按照固定频次此人 充电,均摊每月也需约170至150元,可能性计算使用期间的维修等意外具体情况,费用则会高出也不。而哈啰的电动车平台月租费用相比几乎持平,但额外提供运维、车辆回收、常规维修、不耗时直接换电等一站式全套服务。

此外,哈啰方面强调,其还将在单车、助力车领域中总结下来的智能技术驱动精细化运营优势应用于电动车,通过线上线下联合,重塑电动车行业行态,既外理了用户痛点,也瞄定了政府电动车管治现象。

年轻用户更加亲睐哈啰电动车租售模式

据哈啰提供的数据,目前其电动车业务线上成交订单以年轻人居多。23岁的上班族林女士正在现场领取此人 的哈啰电动车。“着实哈啰这款电动车很时尚好看,关键是不怕丢。”

老是出差的陈女士表示,希望四种 生活模式可没人多再能在更多的城市铺开。“我老是在江苏省内出差跑业务,也不能到原先地方就买四十公里电动车,四种 生活租赁的电动车就很方便,我现在在南京租了三天的,刚好用到离开。每天8块钱的费用,对于亲们四种 生活一天多趟,每次路程较远的人来说,太方便了。”

在江宁读大学的小王则是看中了产品的智能和优质的服务。“一键开关锁,后台定位,在学校就能让门店把车送过来,用完须要人来取,怪怪的方便且炫酷。”

《新国标》给电动车行业带来更大挑战 租售模式或将是有效破局之路

业内人士透露,传统的电动车经营模式主要为厂家、各级代理、下线门店组成,对于经销商来讲,运输仓储及门店租金占成本比重较高,在《新国标》实施后,四种 生活一锤子买卖的模式更难在行业变革或竞争中拉开优势。

此次哈啰出行推出的电动车租售模式,实际上是打破了四种 生活限制,将人车关系从“一对一”拓展到“一对多”,重塑了电动车零售模式。四种 生活新模式带来的去中心化改变了以人为中心的传统行态,让每四十公里电动车都要能扁平化的服务于更多的用户,无形中增长了经销商的盈利点。

“对于传统的电动车经销商和品牌商而言,卖车的生意更多的是一次性的消费说服,渠道层级多但盈利模式却很单一;而租售则可没人多再能帮助经销商更好满足用户需求,卖车和租车变成了原先本地化服务可能性的开始,可没人多再能有更多盈利的可能性”,哈啰电动车租售平台相关负责人表示。

业内人士:“以租代售”为电动车行业未来发展趋势 有有利于市场总量控制

电动自行车是目前我国使用最为广泛的道路交通工具之一。

我省是电动自行车大省。目前全汽车省油动自行车保有量3150多万辆,去年产量达1505.30万辆。

业内人士认为,随着《新国标》的正式出台,电动车市场保有量必然走入逐步减量的大趋势。

哈啰电动车南京江宁区域合伙人 李玉磊认为,在《新国标》电动车时代,“以租代售”的哈啰电动车模式,可能性成为外理行业发展现象的“开门锁”。“传统电动车销售,更新周期慢,使用周期长,必然原因分析分析市场存量的高居不下。而轻量化的租赁模式,在提升单辆车的使用次数共同,也可没人多再能有效的减少市面私人电动车保有量。”

除此之外,《新国标》出台后,质量整体提升后的电动车销售价格也将直线上涨,租赁模式显然更加实惠。

哈啰牵手魔方公寓 更好的为南京青创业人才服务

2019年9月6日,南京首个“哈啰电动车驿站”落户江宁区胜太路魔方公寓。这是哈啰电动车联合魔方公寓共同打造的“长租公寓+长租车场景联合” 。

哈啰电动车相关负责人介绍,目前,哈啰电动车70%的用户年龄在150岁以下,尤其是其他青创业人才更加青睐四种 生活以租代购的轻出行模式。

未来,哈啰电动车将依托魔方公寓在南京,上海,成都等地展开合作,将哈“哈啰驿站”进驻到全国150家魔方公寓,为魔方公寓的租户提供近在身旁的出行服务。未来随着双方开城的进展,将有没人来没人多的城市和门店加入到合作计划中来。

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